El Sindicato Libre de Transporte, SLT, traslada las reivindicaciones de los conductores de Vecttor-Cabify a las fuerzas políticas más representativas en la Asamblea de Madrid.
En el ámbito del conflicto de huelga entre los conductores y la empresa Vecttor-Cabify, SLT se ha reunido está mañana con diputados del Partido Popular, PP, y del Partido Socialista, PSOE.
Los diputados de ambas formaciones se han quedado atónitos ante el relato de los trabajadores de Vecttor-Cabify al exponerles la realidad de su situación.
Los diputados de ambas formaciones han tomado buena nota de la precaria situación en Vecttor-Cabify. Como no podía ser de otra forma, se han comprometido hacer todo lo que esté a su alcance para mediar y poner fin a este conflicto y mejorar las condiciones del sector.
Incumplimiento del convenio y falta de registro horario.
En ambas reuniones SLT les ha participado a los diputados el incumplimiento de la normativa que rige al sector por parte de Vecttor-Cabify. La falta de reconocimiento por la empresa de todas las horas de conducción, nocturnidad, horas extra, taller, mantenimiento y limpieza del vehículo, todo ello facilitado por la falta de un registro horario fiable y adecuado a la ley. El volumen de todas estás horas impagadas podrían suponer un ahorro para la empresa de unos 3 millones de euros para la compañía.
Fraude fiscal
Igualmente hemos denunciado que la empresa ha descontado en concepto de IVA de las propinas que los trabajadores percibían en su labor. Cantidades que exigimos sean devueltas a los conductores.
No se favorece la conciliación familiar
Hemos comentado que la mayoría de la plantilla son extranjeros que solicitan disfrutar su mes de vacaciones para viajar a su país, cosa que la empresa deniega sistemáticamente pese a llevar trabajando más de dos años.
Falta de respeto a la libertad sindical.
La falta de respeto y coacción a los representantes de los trabajadores subrogándolos en otras empresas para que pierdan su condición de miembros del Comité de Empresa, anulándolos de esta forma para que no puedan negociar con la Dirección, ni ejercer las obligaciones para las que fueron elegidos.
5.000 autorizaciones más.
Del mismo modo se les ha trasladado nuestra preocupación ante la posibilidad de que Cabify consiga este número de autorizaciones de transporte en la Comunidad de Madrid que tiene solicitadas y que se encuentran en diferentes instancias de la administración.
Tal volumen de autorizaciones vendría a precarizar más un sector donde, desgraciada e indolentemente, el salario de los trabajadores depende, en gran medida, de alcanzar unos objetivos de facturación. Objetivos que si a día de hoy ya suponen realizar jornadas maratónicas, la irrupción de más autorizaciones precarizaría las condiciones laborales de los conductores a límites inconcebibles para los tiempos que corren.
A mayores, si en Madrid Vecttor Cabify tiene unas 1000 autorizaciones y no cumple el convenio con la plantilla actual, que ve imposible cubrir sus objetivos de facturación, vemos aún más IMPOSIBLE que puedan cumplir la legislación laboral con 5.000 autorizaciones. Sería precarizar más las condiciones laborales en Vecttor y encima perjudicaría al resto de trabajadores del sector.
Con esto se demuestra que una empresa poseedora de licencias VTC debe estar separada mercantilmente de la propiedad cuando es una aplicación o bien que todos los trabajadores sean contratados directamente por la propia aplicación para evitar este abuso de poder.
Nuevo reglamento VTC
Por último hemos urgido a la publicación de la norma que que desarrolle el recien publicado Reglamento por el que se va a obligar al examen de acceso a la profesión y a la formación continua. Estamos pendientes de qué temarios se van a exigir y la regularidad de los examenes por parte de los aspirantes a “conductor VTC”, así como de cuando va a empezar la obligatoriedad de la prueba.
La formación continua del trabajador, ahora recogida en el nuevo Reglamento, ya se encuentra establecida en el convenio colectivo del sector, pero empresas como Vecttor-Cabify no lo cumplen actualmente.
Como hemos reseñado, confíemos en el buen hacer de los diputados con los que nos hemos entrevistado y está reunión sirva para poner fin al conflicto y mejorar la situación general del sector.
Ánimo adelante