La CAM aprobará un nuevo reglamento para los VTC, entre sus novedades, conductores que se sepan el callejero, fin a los precios abusivos, compensación en caso de cancelación…
El Gobierno madrileño pretende dar seguridad jurídica a los usuarios y al sector. Un servicio de VTC más seguro y de más nivel para el cliente es el objetivo que se busca con el nuevo reglamento que hoy se presenta.
El texto, publicado hoy en el Portal de Transparencia, se someterá en los próximos días al trámite de presentación de alegaciones, y está previsto que entre en vigor a principios de 2024.
PROYECTO-DE-DECRETO-pdfCon este texto de la Consejería de Transportes pretende dar seguridad jurídica a los usuarios y al sector, abordando aspectos como los derechos de los clientes, el objeto y ámbito de aplicación de la norma, los requerimientos a las empresas para obtener y mantener las autorizaciones o las condiciones que deben asumir los conductores, entre otros.
Una línea de atención al cliente.
El reglamento obliga a la activación de una línea de atención al público, así como un medio accesible de comunicación vía web para personas con discapacidad.
Control de precios en alta demanda
La novedad más importante es la que controlará los precios en momentos de alta demanda. A partir de ahora, no podrá superar el 50% de la media del coste ordinario, buscando así evitar las facturas disparatadas que en los últimos años se han visto a la salida, por ejemplo, de algunos festivales de música.
Conocer el callejero.
Todos los conductores deberán acreditar la posesión de un permiso de conducir de la clase B o superior con, al menos, dos años de antigüedad, estar libre de condenas por delitos contra la libertad sexual, y haber superado una prueba para valorar conocimientos sobre el manejo de dispositivos digitales, el uso del castellano, primeros auxilios y lugares más importantes de la región.
Indemnización sí cancela la compañía.
Otra norma interesante para el usuario es la incorporación de compensaciones económicas. Es decir, en caso de cancelarse el servicio, si es la empresa la que aborta unilateralmente un viaje y el vehículo no llega a recoger al pasajero, la plataforma deberá abonarle la misma cantidad que debería pagar éste en caso contrario. De igual forma, la empresa tendrá que indemnizar al usuario si, una vez comunicado el coche asignado pasado un tiempo no ha llegado.
Viajes compartidos
Aparece también una nueva modalidad de viajes compartidos que podrá suscribir cada usuario por plaza y con pago individual, en función del recorrido realizado. Esta nueva alternativa permite al primer viajero contratar un trayecto, cuyo precio conocerá previamente, al que podrán sumarse otros pasajeros bien para realizar el mismo itinerario o una parte del mismo, ya que pueden realizarse paradas intermedias de subida y bajada de clientes.
Al menos mismo número de conductores que autorizaciones.
Se establece que para obtener y mantener las autorizaciones deberán contar con, al menos, con un número de conductores igual al de autorizaciones. También, desde el 1 de enero de 2025, de cada 10 vehículos a disposición del público, uno deberá estar adaptado para personas con movilidad reducida.
Vehiculos Eco
Los vehículos, por su parte, deberán tener como mucho dos años de antigüedad para recibir la autorización, ser retirados cuando cumplan 10 y siempre que lucir el distintivo ambiental Cero Emisiones o ECO.
Increíble, todas las medidas al final perjudicarán al chofer, q ya de por si gana una mierda y es explotado!
Se han olvidado que somos un servicio a la comunidad y que la gente se siente segura contratando un VTC. Las exigencias se hacen basadas en las presiones de los taxistas sin darse cuenta que son la competencia y por lógica no pueden establecwr nuestras condiciones de trabajo. ¿Porque el ayuntamiento no le da al VTC las mismas xondiciones de xieculacion que a los taxis? No se puede tocar los carriles Bus-taxis, ingreso a los aeropuertos, hoteles o establecimientos comerciales. Las policias persiguiendo si nos paramos a descansar cerca del aeropuerto. Debemos exigir igualdad de condiciones y libre competencia.
Hablan de altas demandas, no les basta con lo barato q están los servíos, q el conductor costea el costo de licencia, el costo del vehículo, el costo del seguro, el combustible, el mantenimiento, la seguridad social, los impuestos… el impuesto por circular, IVA, IRPF etc… madre mia y ninguno vienen hacer el trabajo por ti… que difícil se está haciendo progresar en este país. Directo al comunismo
Los salarios para los conductores son muy bajos y exigen muchas horas de coneccion,deben las empresas de respetar lo que dice la ley….8 horas diarias cinco días a la semana y no exigir metas de facturación,pues eso da motivo a muchos accidentes,ya que quien no cumple con la facturación es despedido sin ningún derecho laboral,y los gestores en las empresas maltratan a los conductores psicológicamente.el salario mínimo para un conductor vtc debería ser ..1800 euros base por la responsabilidad que representa. Actualmente es de 1000 euros más lo prorrateado se llega 1.150….
La Comunidad de Madrid, se ha olvidado de los derechos de los conductores, no pasa nada, ya lo hará un gobierno progresista cuando gobierne.
Más progresista que el de P. Sánchez y Podemos? Claro que a estos progres lo que les gusta es el taxi.